Wenn Ihr Speditions- und Transportunternehmen in Europa tätig ist, stehen Sie wahrscheinlich regelmäßig vor der Herausforderung, mit den verschiedenen Mautsystemen der einzelnen Länder umgehen zu müssen. Es kann frustrierend und verwirrend sein, den Überblick über die vielen verschiedenen Mautvorschriften und Mautanbieter in ganz Europa zu behalten, vor allem wenn Ihre Fahrer täglich damit zu tun haben. Mit Hilfe der On-Board-Unit (OBU) von Eurowag kann Ihr Unternehmen jedoch Mautgebühren in mehreren Ländern verwaltenund Zahlungen in einem benutzerfreundlichen System abwickeln. Bevor wir näher darauf eingehen, wie Eurowag die Mautanforderungen Ihres Unternehmens bewältigen kann, sollten wir allgemeine Fragen zu den gängigen Mautgebühren klären und die verschiedenen Systeme, die in Europa verwendet werden, vorstellen.
Mautgebühren sind eine besondere Form von Steuern, die Regierungen für die Nutzung bestimmter Straßen, Brücken und Tunnel erheben. Diese Gebühren ermöglichen es, bestehende Straßen und Brücken im optimalen Zustand zu halten sowie neue Verkehrswege zu bauen.
Der Begriff „Mautsystem“ beschreibt die Art und Weise, wie die europäischen Länder ihre Mautgebühren für die Benutzung von mautpflichtigen Straßen, mautpflichtigen Brücken und mautpflichtigen Tunneln erheben.
Dies ist eine der neuesten Methoden zur Ermittlung der Mautgebühren. Bei diesem System sind alle Mautstationen mit einem elektronischen Gerät ausgestattet, das jedes Fahrzeug verfolgen und identifizieren kann. Nutzfahrzeuge benötigen jedoch eine On-Board-Unit (OBU), um vom Kontrollgerät aufgezeichnet zu werden.
Wie funktioniert das Free-Flow-System? Die moderne Technik errechnet anhand der erfassten Durchfahrten und des hinterlegten Fahrzeugtyps, welche Strecke der entsprechende Maut-Lkw zurückgelegt hat. Anhand dessen erfolgt die automatische Berechnung der zu zahlenden Mautgebühren.
Allerdings berücksichtigt jedes Land für die Berechnung der Mautgebühren unterschiedliche Faktoren. In Deutschland spielen für die Höhe der Gebühren beispielsweise die Emissionsnormen, die Anzahl der Achsen bzw. das zulässige Gesamtgewicht und die genutzte Strecke bzw. der Straßentyp eine entscheidende Rolle, während die Mautgebühren in anderen Ländern auf einer veränderten Berechnungsmethode beruhen.
Bei diesem System wird die Maut beim Passieren einer festen Mautstation entrichtet und nach der zurückgelegten Strecke und dem Fahrzeugtyp berechnet. Norwegen ist ein Beispiel für ein Land, in dem ein offenes Mautsystem angewandt wird.
Die Vignette ist ein gängiges Zahlungsmittel für die Nutzung eines speziellen Straßennetzes. Die Zahlungen der Vignetten werden je nach Land auf unterschiedliche Weise abgewickelt. Während einige Länder einen „Zeitaufkleber“ ausstellen, der sichtbar an der Windschutzscheibe des Fahrzeugs angebracht wird und für einen bestimmten Zeitraum gültig ist, nutzen andere Länder ein elektronisches Dokument. Damit lässt sich überprüfen, ob die Maut ordnungsgemäß bezahlt wurde.
Es kann schwierig und zeitaufwendig sein, den Überblick über verschiedene Aufkleber und elektronische Vignetten zu behalten. Aber Eurowag macht es den Kunden leichter, zu bestellen und mehrere Vignetten mit einem System zu verwalten. Besuchen Sie unsere Website, um mehr über die verschiedenen Vignettenanforderungen in Europa zu erfahren. Wir können den Prozess für Sie vereinfachen.
Die Eurovignette ist ein gemeinsames elektronisches Vignettensystem, das in vier europäischen Ländern anerkannt ist:
Alle Fahrzeuge mit einem Gewicht von mindestens 12 Tonnen müssen in diesen Ländern eine Eurovignette vorweisen, um auf Autobahnen und mautpflichtigen Straßen fahren zu dürfen. Die Gebühr wird für ein Fahrzeug auf der Grundlage der Emissionsklasse, der Anzahl der Achsen und des Gültigkeitszeitraumserhoben, wobei alle erforderlichen Informationen elektronisch erfasst werden.
Luxemburg hat außer der Verwendung einer Eurovignette für schwere Nutzfahrzeuge und Lkw mit einem Gewicht von über 12 Tonnen keine Mautpflicht.
Dänemark verfügt über drei Brücken, für die eine separate Mautgebühr zu entrichten ist, unabhängig von der
Eurovignetten-System. Es handelt sich um die Öresundbrücke, die Storebæltbrücke und die Kronprinzessin-Maria-Brücke. Die Zahlungsmodalitäten und Tarife für die Nutzung der einzelnen Brücken finden Sie unter hier.
In Schwedenwird für alle Fahrzeuge eine Infrastruktursteuer für die Benutzung der Öresund, Motala und Sundsvall-Brücken erhoben. Darüber hinaus wird in Stockholm und Göteborg zu bestimmten Spitzenzeiten eine Staugebühr erhoben.
In den Niederlanden wird für die Benutzung des Kiltunnels und des Westerscheldetunnels eine separate Maut erhoben. Beide Tunnel befinden sich in Privatbesitz und werden unabhängig betrieben. Die Eurovignette wird daher nicht zur Zahlung der anfallenden Mautgebühren akzeptiert.
Der Europäische elektronische Mautdienst (kurz: EETS) ermöglicht Mautzahlungen in der gesamten EU mit einem einzigen Vertrag, Dienstleister und Bordgerät. Durch die Begrenzung von Bargeldtransaktionen an Mautstationen und die Optimierung von Zahlungsprozessen erleichtert EETS den Verkehrsteilnehmern, ihre täglichen Geschäfte ohne Unterbrechung oder Verzögerung an Mautstellen zu erledigen.
Die grundlegenden Anforderungen an den EETS sind in der Richtlinie EU/2019/520festgelegt. Gemäß der Richtlinie sollten Verbraucher in der Lage sein, in allen EETS-Gebieten in Europa Mautgebühren zu zahlen, wenn sie einen Vertrag mit einem zugelassenen EETS-Anbieter wie Eurowag haben. Der Einsatz einer EETS-zertifizierten On-Board-Unit von Eurowag kann die Verwaltung von Mautgebühren vereinfachen, die Unternehmenseinnahmen steigern und ein besseres Fahrerlebnis gewährleisten.
Für die europäische Maut stehen verschiedene Zahlungsmethoden zur Verfügung. Zu den gängigsten Methoden gehören:
Die Nichtbezahlung der Nutzung von mautpflichtigen Straßen oder Tunneln in ganz Europa kann je nach Land, in dem die Maut erhoben wird, zu hohen Bußgeldern oder Strafen führen. Eine zusätzliche Gebühr (Strafzahlung) kann auch für die verspätete Zahlung etwaiger anfallender Mautgebühren erhoben werden.
Europäische Emissionsnormen - zielen darauf ab, schädliche Gase wie Kohlenmonoxid und Stickoxide, die Fahrzeuge in die Atmosphäre ausstoßen, zu reduzieren. Umweltfreundliche Fahrzeuge oder Fahrzeuge, die hohe Emissionsstandards erfüllen, werden daher in der Regel mit niedrigeren Mautgebühren bewertet.
Nachdem wir nun mehr über die Maut in Europa wissen, wollen wir uns die Maut in den verschiedenen Ländern genauer ansehen.
Deutschland erhebt eine Maut für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 7,5 Tonnen. Mautpflichtige Fahrzeuge werden nach Schadstoffklasse (Luft- und Lärmbelastung), Anzahl der Achsen und dem zulässigen Gesamtgewicht kategorisiert.
Die Höhe der Maut wird insbesondere durch die Entfernung (in Kilometern) bestimmt, die ein Fahrzeug zurücklegt, wenn es auf mautpflichtigen Straßen fährt. Diese Entfernungen werden mit einer bei Tollcollect registrierten OBU erfasst. Außerdem werden alle Fahrzeuge für die Benutzung der Warnowquerung und des Herrentunnels mautpflichtig.
In Frankreich erfordert die Benutzung von mautpflichtigen Straßen für alle Fahrzeuge ab einem Gewicht von 3,5 Tonnen die Verwendung einer On-Board-Unit (OBU), die dem französischen TIS PL-System (französisches Telemaut-System) entspricht. Dennoch gibt es verschiedene Mautstellen, an denen die manuelle Bezahlung weiterhin akzeptiert wird.
Da das französische Mautnetz von zahlreichen Konzessionären kontrolliert wird, von denen jeder sein eigenes Mautsystem und seine eigene Kostenstruktur hat, ist eine On-Board-Unit von Eurowag die perfekte Zahlungslösung. Der durchschnittliche Mautpreis liegt bei 0,13 Euro pro Kilometer. Die Gesamthöhe, das zulässige Gesamtgewicht und die Anzahl der Achsen werden zur Kategorisierung der Fahrzeuge in Frankreichverwendet.
Die Maut in Italien richtet sich nach der zurückgelegten Strecke und der Anzahl der Achsen. Obwohl verschiedene Zahlungsmethoden zur Verfügung stehen.
Das Mautsystem in Polen ist weitaus komplizierter als in anderen europäischen Ländern. Denn Höhe und Art der Mauterhebung unterscheiden sich erheblich zwischen staatlichen und privaten Betreibern. Bei Lkw werden die Gebühren auf den meisten mautpflichtigen Straßen nach der Anzahl der gefahrenen Kilometer pro On-Board-Unit festgesetzt. Sie werden nach unterschiedlichen Faktoren, wie der Anzahl der Achsen und dem Gesamtgewicht des Lkw, kategorisiert. Die Kilometerpreise schwanken zwischen 0,023 und 0,33 Euro.
Hier sind einige der Vorteile und Dienstleistungen, die wir unseren Kunden anbieten.
Weitere Dienstleistungen, die wir anbieten, umfassen:
Eurowag ist seit über zwei Jahrzehnten ein führender Anbieter von Lkw-Mautdiensten in Europa. Unser Ziel und Ehrgeiz ist es, Lösungen anzubieten, von denen Ihr Transportunternehmen profitiert. Wenden Sie sich noch heute an uns, um herauszufinden, wie unsere Dienstleistungen Ihnen bei all Ihren Speditions- und Transportanforderungen helfen können.
