Slang und Jargon sind in fast jeder Branche zu finden. Wenn bestimmte Ausdrücke tagtäglich verwendet werden, gehören sie zur Sprache des Unternehmens. Die Transport- und Logistikbranche stellt hierbei keine Ausnahme dar und es gibt viele verschiedene Logistik Begriffe sowie Akronyme, die von Lkw-Fahrern, Disponenten und Lagerarbeitern verwendet werden. Für jeden, der nicht mit dieser Art von Arbeit vertraut ist, klingen die typischen Logistik Fachbegriffe völlig fremd.
Vor allem Lkw-Fahrer sind dafür bekannt, dass sie eine Reihe von Slangausdrücken verwenden, um Dinge zu beschreiben, denen sie während ihrer täglichen Schicht begegnen. Deshalb haben wir dieses praktische Wörterbuch mit Redewendungen aus dem Trucker-Jargon zusammengestellt, damit Sie in Zukunft wie ein erfahrener Spediteur sprechen können. Doch bevor Sie den Jargon verwenden, sollten Sie ein wenig darüber wissen, wie der tägliche Beruf des Lkw-Fahrers aussieht und welche Herausforderungen die Arbeit mit sich bringt.
Das Leben eines Lkw-Fahrers ist nicht jedermanns Sache. Die Arbeitszeiten sind lang und der Tag kann sehr früh beginnen (oder sehr spät für diejenigen, die die Nachtschicht fahren). Es kann sein, dass Sie tagelang von zu Hause wegbleiben. Je nachdem, ob der Lkw über eine Schlafkabine verfügt oder nicht, kann es vorkommen, dass die Trucker in ihrem Fahrzeug schlafen. Kurzum: Der Tag eines Lkw-Fahrers ist oftmals sehr lang und einsam.
Glücklicherweise gibt es auch in den EU-Ländern feste Regeln, die viele Grundlagen, wie Lenkzeiten und vorgeschriebene Ruhezeiten, regeln. Sie werden in den meisten europäischen Ländern (Ausnahmen bestätigen die Regel) befolgt und kontrolliert. Die Vorschriften gelten im Allgemeinen für alle Berufskraftfahrer im Güter- und Personentransport in ganz Europa, auch wenn es einige Ausnahmen gibt. Das Gesetz besagt, dass Fernfahrer maximal neun Stunden pro Tag (zweimal pro Woche bis zu zehn Stunden) und bis zu 56 Stunden pro Woche (mit einer Höchstgrenze von 90 Stunden alle zwei Wochen) arbeiten dürfen. Dabei umfasst die Arbeitszeit laut Vorschrift nicht nur das Fahren, sondern alle Tätigkeiten im Straßenverkehr. Die maximale Arbeitszeit gilt demnach auch für das Be- und Entladen von Gütern (oder die Überwachung dieser Tätigkeiten), die Reinigung und technische Wartung des Fahrzeugs sowie für sämtliche Verwaltungsformalitäten.
Dieselben Vorschriften berechtigen den Fahrer auch zu einer ununterbrochenen wöchentlichen Ruhezeit von mindestens 45 Stunden, die nicht im Fahrzeug verbracht werden darf. Sie müssen sich also keine Sorgen machen, im Führerhaus des Lkw zu leben, auch wenn es sich manchmal so anfühlt. Die Fahrer sind verpflichtet, jede Fahrt mit einem Fahrtenschreiber zu registrieren, der die Fahrzeugbewegungen, die Geschwindigkeit und die Betriebsstunden aufzeichnet und dazu beiträgt, die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten. Die Behörden können diesen Fahrtenschreiber jederzeit und überall kontrollieren, egal ob am Straßenrand, bei einer Verkehrskontrolle oder auf dem Firmengelände.
Während einige Teile der Arbeit eines Lkw-Fahrers von der Art des Fahrzeugs und den Produkten bzw. Materialien, die er transportiert, abhängen, sind die grundlegenden Aspekte einer typischen Schicht für die meisten Trucker identisch. So ist beispielsweise jeder Lkw-Fahrer im Verlauf seiner Schicht mit dem Be- und Entladen seines Fahrzeugs beschäftigt, unabhängig davon, ob er diese Arbeit tatsächlich ausführt oder nur sicherstellt, dass eine Ladung ordnungsgemäß empfangen und verbucht wird. In der Regel kommunizieren die Fahrer mit einem Disponenten über die Einzelheiten ihres Auftrags und stimmen sich mit der Verwaltung des Unternehmens ab, um die erforderlichen Papiere zu erstellen.
Diese Standardaspekte, die in der gesamten Transport- und Logistikbranche anzutreffen sind, haben zu Akronymen, Wörtern und Phrasen geführt, die jedem Außenstehenden wie eine Fremdsprache vorkommen mögen. Allerdings wird diese Fachsprache von denjenigen, die viel Zeit auf einem Speditionsgelände oder im Führerhaus verbracht haben, leicht erkannt und verstanden. Dies sind die Orte, an denen man den Trucker-Slang am häufigsten hört.
Hier finden Sie eine Liste gängiger Logistik Fachbegriffe und Ausdrücke, die von Truckern verwendet werden, sowie eine kurze Definition der einzelnen Begriffe. Betrachten Sie diese Auflistung als eine Art Trucker-Slang-Wörterbuch.
Bei einigen Begriffen handelt es sich um bekannte Standardausdrücke, die in der Branche zum Alltag gehören und von jedem Logistik-Mitarbeiter verstanden werden, egal ob Schreibtischhengst oder chaotische Kabinenratten (lesen Sie weiter für die Definitionen). Andere Begriffe sind witziger Trucker-Slang, den Sie vielleicht eher unter Fahrern hören, die sich über Funk miteinander unterhalten. Schließlich ist auf den langen, einsamen Strecken für Abwechslung zu sorgen.
Einige Redewendungen, meist englischsprachige Bezeichnungen, werden vor allem von internationalen Lkw-Fahrern verwendet. Aus Gründen der Vollständigkeit haben wir Sie trotzdem in unser “Trucker-Wörterbuch” aufgenommen. Zudem ist es im weltweiten Güter- und Transportverkehr wichtig, auch internationale Fachbegriffe zu kennen.
Act of God (Höhere Gewalt) - Ein Ereignis, das sich der menschlichen Kontrolle entzieht, beispielsweise ein Blitzschlag, eine Überschwemmung oder ein Erdbeben
Ad Valorem - aus dem Lateinischen; vom Warenwert (Berechnungsgrundlage bei der Zollbemessung)
Alligator - Ein geplatzter Reifen auf der Straße, der eine Gefahr darstellen kann
Antidumpingzoll - Zoll, der erhoben wird, um den Verkauf ausländischer Waren zu erschweren, die subventioniert werden, um sie zu niedrigen Preisen zu verkaufen. Das würde den lokalen Herstellern schaden.
Asset Carrier - Ein Transportunternehmen, das seine eigene Lkw-Flotte besitzt und betreibt
ATLAS - automatisiertes Tarif- und Lokales Zoll-Abwicklungs-System
B.I.F.A. - Britische Internationale Frachtvereinigung
Back Off The Hammer - Langsam fahren
BAG - Bundesamt für Güterverkehr
Begleitpapier - Warenbegleitpapier zur Identifizierung der Lieferung (bspw. Lieferschein)
Big Bag - Verpackungseinheit, insbesondere für Schüttgut
Bill of Lading (kurz B.L.) - Konnossement (Frachtpapier mit Wertpapierfunktion)
Black Eye (schwarzes Auge) - Ein Scheinwerfer ist ausgefallen
Blew My Doors Off - Mit hoher Geschwindigkeit an mir vorbeigefahren
Brush Your Teeth and Comb Your Hair - Mach dich bereit, denn die Polizei überwacht die Straße mit einer Radarpistole
Bulk Cargo - Lose oder unverpackte Ladung
Bundled Out - Ein Fahrzeug, das maximal ausgelastet oder überladen ist
C.F.S. - Containerfrachtstation, wo Fracht in Container geladen oder aus Containern entladen wird
C.L.E.C.A.T. - Europäischer Verband für Spedition, Transport, Logistik und Zolldienste
C.M.R. Note - Standarddokument, das beim internationalen Transport von Waren verwendet wird
C.O. - Ursprungszeugnis
Cab Fever - Der Drang, sich von seinem Lkw zu entfernen, nachdem man zu viel Zeit mit Fahren und Schlafen darin verbracht hat
Carnet - Ein Zolldokument, das für das Überschreiten einiger internationaler Grenzen erforderlich ist
Cartage - innerstädtischer Gütertransport mit einem Lkw
Chep Palette - blauer Ladungsträger (Palette) von “Chep”
Chicken Coop bzw. Hühnerstall - Wiegestation
CIF (für Cost Insurance Freight) - Versicherung und Fracht bis zum Bestimmungshafen
Cold Store - Lagerhaus für die Lagerung gekühlter Waren
Cowboy - Jemand, der seinen Job nicht ernst nimmt
Crossdocking - Warenumschlag ohne Lagerung
D.C. (für Distribution Centra) - Vertriebszentrum
DAP (für Delivered at place) - am genannten Ort geliefert
DDP (für Delivered duty paid) - geliefert, Zoll bezahlt
Demurrage - Eine Strafgebühr für die Verzögerung der Ausrüstung eines Spediteurs über die erlaubte freie Zeit hinaus
Devanning - Entladen eines Containers oder Frachtwagens
Draggin' Wagon (Drachenwagen) - Ein Abschleppwagen oder Abschleppdienst
Dream Weaver - Ein müder Fahrer, der zwischen den Fahrspuren hin- und herfährt
Driver Assist - Eine Gebühr, die erhoben wird, wenn ein Fahrer beim Entladen der Ladung helfen muss
Dunnage - Leere Rücklaufkufen, Sperrholz oder anderes Versandmaterial, das in einem Container, Anhänger oder Transporter zurückgelassen wird
Empfänger - Das Unternehmen, das die eine Lieferung erhält
Europalette - Europäische Standardpalette (120 cm x 80 cm)
Fingerprinting - Eine Lieferung selbst entladen
Fitter - Lkw-Mechaniker
Four Wheeler - abwertende Bezeichnung für einen Personenkraftwagen
Frankateur - Teil des Transportvertrags, der die Übernahme der Transportkosten klärt
G.V.W. (für Gross Vehicle Weight) - Bruttogewicht des Fahrzeugs
Go-go Juice - Dieselkraftstoff (manchmal auch Motion Lotion genannt)
Granny Lane - Fahrspur zum Langsamfahren
Greasy Spoon - Autohof oder Raststätte von fragwürdiger Qualität
Grocery Grabber - Ein Minivan oder Kombi
Grüne Karte - Kfz-Versicherungsnachweis
Hammer Down (Den Hammer fallen lassen) - schneller fahren
Hammer Lane - Überholspur
Handball - Be- oder Entladen eines Fahrzeugs von Hand
Hazmat - Kurzform für Gefahrgut
Höhere Gewalt - Eine Klausel in Verträgen, die die Haftung einer Partei aufhebt, wenn sie aufgrund unvorhersehbarer Störungen nicht liefern kann (vgl.: “Act of God”)
Hole In The Wall - Umgangssprachlich für Tunnel
Ice Skating - Auf einer glatten Straße die Bodenhaftung verlieren
J.I.T. (für Just In Time) - pünktliche Lieferung
Jetpilot - Schnelles Fahrzeug bzw. Fahrer
Kabinenratte - Fahrer, der unordentlich ist oder die Fahrerkabine seines Lkw nicht reinigt
Kabotage - Transportdienstleistungen innerhalb eines Landes durch ausländische Speditionen
Kampfpilot - Ein Fahrer, der ständig die Fahrspur wechselt, meist mit hoher Geschwindigkeit
Konnossement - Frachtpapier mit Wertpapiercharakter, siehe auch Bill of Lading
kostenfreie Reinigung (engl. Free Truck Wash) - Regen
Kriegsrisiko - Versicherungsschutz für den Verlust von Waren aufgrund von Kriegshandlungen
L.P.G. (für Liquid Petroleum Gas) - Flüssiggas
L.T.L./L.C.L. (für Less Then Truck bzw. Container Load) - Weniger als eine Lkw-Ladung oder weniger als eine Containerladung
Lager - Ort für die Annahme, Lieferung, Konsolidierung, Verteilung und Lagerung von Waren
Live Load/Live Unload - Wenn ein Fahrer beim Be- oder Entladen des Anhängers dabei bleibt
Lkw - Lastkraftwagen
Logistik - Beförderung und Lieferung von Waren
Lumper - Personal, das für das Be- und Entladen in einem Lagerhaus eingestellt wird
Meile - 1,609344 Kilometer
Multi-Drop - Eine Ladung, die an viele verschiedene Orte geliefert wird
Nap Trap - Ein Motel bzw. eine Raststätte mit Schlafmöglichkeit
Nase bzw. Nose - Die Vorderseite eines Anhängers
NCTS (für New Computerized Transit System) - computergestütztes Zollsystem
Offload - Abladen
Pfützenspringer (engl. Puddle Jumper) - Ein Begriff für einen 7,5-Tonnen-LKW
Platooning - dichtes Auffahren, um Kraftstoff zu sparen. Wichtig: Nur bei Nutzung von Spurhalte- und Abstandsassistenten sowie automatischer Kommunikation zwischen den Fahrzeugen
Pup Trailer - Ein kurzer Anhänger
R.D.C. (für Regional Distribution Centre) - Regionales Vertriebszentrum
Rangierer - Ein Fahrzeug, das zum Manövrieren von Anhängern auf einem Hof verwendet wird
Re-consignment - Eine Gebühr, die erhoben wird, wenn der Bestimmungsort einer Fracht geändert wird, nachdem sie sich bereits im Transit befindet
Reefer - Ein Kühltransporter oder -anhänger
Reisebüro - Büro des Disponenten
Relais Routiers - Französisches Transportcafé oder Truckstop
Sammelgut - Stückgüter, die gebündelt als Sammelladung befördert werden
Sattelauflieger - Ein Anhänger ohne Vorderachse
Schlafwagenkabine - Eine Kabine mit einem Etagenbett oder einem Schlafwagenabteil
Schreibtischhengst (engl. Desk Jockey) - Disponent oder Büroangestellter
Shipping Lane - Eine Route, die routinemäßig von einem Spediteur bedient wird und einen bestimmten Start- und Endpunkt hat
Skateboard - Ein Pritschenwagen
Spreadover - Zeitspanne zwischen dem Beginn und dem Ende der Schicht eines Fahrers
Spy-in-the-cab - Ein anderer Begriff für einen Fahrtenschreiber
Stoßstangenaufkleber - Ein Fahrzeug, das einem anderen Fahrzeug dicht auffährt
T.M. - Transport Manager (die Person, die dafür verantwortlich ist, dass Ihre Flotte auf der Straße bleibt - bleiben Sie auf ihrer Seite)
Tacho bzw. Tachograf - Abkürzung für Fahrtenschreiber, ein Gerät zur Überwachung der Fahrzeugbewegung, der Geschwindigkeit und der Betriebsstunden
Tandem - Doppelachse eines Anhängers
Tanklager - Großer Lagerbereich für Flüssigkeiten (in der Regel Chemikalien oder Ölprodukte)
Tankwagen - Ein Sattelanhänger, der für den Transport von Flüssigkeiten ausgelegt ist
Taragewicht - Gewicht eines leeren Behälters oder Fahrzeugs
Tilt - gedeckter Anhänger, der für den internationalen Transport vom Zoll verplombt werden kann
Tramper (Roamer) - Langstreckenfahrer, der die meiste Zeit der Woche mit dem Fahren und Schlafen in seinem Lkw verbringt
Tramping - Abholen und Ausliefern von Waren an einen beliebigen Ort
Trunker - Ein Fahrer, der in jeder Schicht dieselbe Strecke fährt, normalerweise nachts
UN Nummer - vierstellige Nummer zur Identifizierung von Gefahrgut
Vorlaufzeit - Zeitspanne, die für die Vorbereitung des Transports einer Fracht benötigt wird
Wiggle Wagon - Ein Lkw mit mehr als einem Anhänger, der auf der Straße ein wenig wackeln kann
Yard - Bereich zum Verladen von Gütern aus einem Lager auf einen Lkw oder Container für den Versand
Yard Jockey - Bediener eines Yard Trucks
Zoll - Regierungsbehörde, die für die Durchsetzung der Einfuhr- und Ausfuhrgesetze eines Landes zuständig ist
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